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消防環(huán)境不同救援設(shè)備不同

作者:上海暢為發(fā)表時(shí)間:2013-06-14
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    在近期,全國(guó)出現(xiàn)了不少消防隱患,以至于造成不可預(yù)估的損失。在此,上海暢為根據(jù)收集到的數(shù)據(jù),為一些行業(yè)消防滅火提供消防安全指南:

建筑消防方面

    消防員需要穿上準(zhǔn)備好的個(gè)人防護(hù)設(shè)備,盡快趕到事發(fā)地點(diǎn)。在趕往事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)途中,將帶上呼吸器,隨身攜帶熱成像儀,檢測(cè)無線電通信裝置。僅需幾分鐘時(shí)間,消防隊(duì)便可到達(dá)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。做好消防準(zhǔn)備后,消防隊(duì)的指揮員將使用熱成像攝像機(jī)來檢查并估測(cè)當(dāng)時(shí)的情況。接到行動(dòng)命令后,消防人員采取行動(dòng):檢查呼吸設(shè)備,連接呼吸裝置,滅火。 此時(shí),注意力需要高度集中。在進(jìn)入火場(chǎng)時(shí),高溫、火焰、煙霧是在未知樓宇環(huán)境中進(jìn)行消防的常見障礙。戴上頭盔,穿上工作服,**團(tuán)隊(duì)使用熱成像儀引路,進(jìn)入火災(zāi)區(qū)。在建筑物內(nèi)消防,使用呼吸器時(shí),對(duì)呼吸器實(shí)行監(jiān)控顯得至關(guān)重要。呼吸器監(jiān)控技術(shù)有信號(hào)提示及警報(bào)功能,如氣瓶壓力提示及剩余使用時(shí)間提示。此電子監(jiān)控裝置配有集成式緊急報(bào)警器,可以手動(dòng)或由內(nèi)置傳感器觸發(fā)。該設(shè)備發(fā)出的警報(bào)也可被傳送到消防隊(duì)指揮員的遙測(cè)呼吸器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中。 并不是所有的行動(dòng)都會(huì)平穩(wěn)地進(jìn)行而不出現(xiàn)任何問題。在突發(fā)事件中快速應(yīng)對(duì)是必要的,如:建筑物部分倒塌,這種情況可能使呼吸防護(hù)出現(xiàn)問題。 待命的特殊救援小組或快速響應(yīng)小組直接由指揮員安排協(xié)調(diào),他們的任務(wù)是將受災(zāi)人員帶離危險(xiǎn)區(qū)。完成滅火任務(wù)后,消防隊(duì)撤離現(xiàn)場(chǎng)。消防任務(wù)完成后,消防人員開始進(jìn)行設(shè)備維修工作。

 

工業(yè)消防與機(jī)場(chǎng)消防方面

    遭遇到化學(xué)工廠內(nèi)的爆炸或機(jī)場(chǎng)內(nèi)的飛機(jī)引擎起火時(shí),工業(yè)消防隊(duì)和機(jī)場(chǎng)消防隊(duì)必須采取緊急行動(dòng)。因路程不長(zhǎng),消防員可以快速趕到火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng);此外,他們熟悉周圍環(huán)境并且為應(yīng)對(duì)這種事故和緊急情況進(jìn)行專門訓(xùn)練。大多數(shù)情況下,眾人的生命安全或大量有形資產(chǎn)處于危險(xiǎn)中,或同時(shí)處于危險(xiǎn)中。大多數(shù)情況下,工業(yè)火災(zāi)和飛機(jī)火災(zāi)會(huì)造成極大損失,需要使用高性能消防設(shè)備,如:機(jī)場(chǎng)消防卡車,大型水泵和水位監(jiān)控器。這種情況下,只有個(gè)人防護(hù)裝置穿著舒適,消防員和應(yīng)急救援組才能集中精力操作消防設(shè)備。

 

隧道消防方面

    在地鐵、鐵路及公路隧道中滅火時(shí),有一點(diǎn)是肯定的:如果隧道某處發(fā)生火災(zāi),則對(duì)消防隊(duì)有特殊要求。根據(jù)具體場(chǎng)合的隧道營(yíng)救計(jì)劃,消防員經(jīng)過可供使用的相連或不相連的地鐵通道或井道到達(dá)行動(dòng)地點(diǎn)。通常,佩戴呼吸器的消防員需要在隧道內(nèi)長(zhǎng)途跋涉到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。給消防行動(dòng)造成障礙的因素有:高溫、由煙霧導(dǎo)致視力模糊、隧道中的障礙物,如:機(jī)動(dòng)車或火車。在這種緊急情況下,熱成像儀在定位和探測(cè)火源方面能起到很大的作用。特別針對(duì)這種特殊情況,在隧道消防這種極端惡劣的環(huán)境下,特別需要清晰的通訊;為達(dá)到以上要求,就需要全集成式面罩通信系統(tǒng)或與消防頭盔集成的通訊系統(tǒng)。

 

船舶滅火方面

    船上起火是船舶事故中最危險(xiǎn)的意外之一。如果盡早發(fā)現(xiàn)火災(zāi),船員可立即采取措施避免造成更大的損失。如:在呼吸防護(hù)的情況下用消防水帶撲滅火災(zāi)。如果火災(zāi)已經(jīng)擴(kuò)散,則需要專業(yè)援助,可以通過直升機(jī)或船來實(shí)現(xiàn)。 一旦在德國(guó)北部海域或波羅的海上的船舶發(fā)生緊急情況,在庫(kù)克斯港的24小時(shí)突擊隊(duì)將接到緊急通知,可以對(duì)距離最近的幾個(gè)海濱城市消防隊(duì)和其它應(yīng)急組織的行動(dòng)進(jìn)行組織和協(xié)調(diào)。另外,聯(lián)邦政府及沿海國(guó)家的常用設(shè)施可以實(shí)現(xiàn)到達(dá)事發(fā)地點(diǎn)的艦隊(duì)及直升機(jī)運(yùn)輸?shù)膮f(xié)調(diào)工作。 滅火障礙在海上滅火與在陸地上滅火明顯不同。首先,**行動(dòng)小組需接近火源,一般來說,從最上面進(jìn)入船艙– 與熱量和煙霧自然擴(kuò)散相反的方向進(jìn)入。這是一個(gè)非常嚴(yán)重的障礙,延長(zhǎng)了消防時(shí)間。增加消防行動(dòng)障礙的方面還包括:狹窄的樓梯、擁擠的空間、迷宮式的房屋、無數(shù)艙門和梯子、海水引起的船只擺動(dòng)以及船舶鋼材的導(dǎo)熱性等因素。

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