1、高氣壓作業(yè)
(1)潛水作業(yè)：水下施工、打撈沉船或海底救護需要潛水作業(yè)。
(2)潛函作業(yè)：指在地下水位以下潛函內(nèi)的作業(yè)。如建橋墩時，將潛函逐漸下沉，到一定深度時需要通入等于或大于水下壓力的空氣，以保證水不至于進入潛函內(nèi)。
(3)其他：如臨床上的加壓治療艙和高壓氧艙、氣象學上高氣壓科學研究艙的作業(yè)，少數(shù)人可發(fā)生急性減壓病。飛行員高速升到萬米左右的高空，如果機艙不密封或泄露使氣壓短時間降低，可發(fā)生航空減壓病。
2、高氣壓對機體的影響 健康人能耐受303.98～405.30kPa，超過此限度，將對機體產(chǎn)生不良影響。在加壓過程中，由于外耳道所受的壓力較大，鼓膜向內(nèi)凹陷產(chǎn)生內(nèi)耳充塞感、耳鳴頭暈等癥狀，甚至可壓破骨膜。在高氣壓下，則可發(fā)生神經(jīng)系統(tǒng)和循環(huán)系統(tǒng)功能的改變。在709.28 kPa以下時，高的氧分壓引起心肌收縮節(jié)律和外周血流速度的減慢。在709.28 kPa以上時，主要為氮的麻醉作用，呈酒醉樣，意識模糊、幻覺等;對血管運動中樞的刺激，可引起心臟活動增強，血壓升高和血流速度加快。
3、減壓病 減壓病為在高氣壓下工作一定時間后，在轉(zhuǎn)向正常氣壓時，因減壓速度過快所致的職業(yè)病。此時人體的組織和血液產(chǎn)生氣泡，導致血液循環(huán)障礙和組織的損傷。
4、預防措施
(1)技術(shù)革新：建橋墩時，采取管柱鉆孔法代替沉箱，使工人可在水面上工作而不必進入高壓環(huán)境。
(2)遵守安全操作規(guī)程：暴露異常氣壓后，須遵守安全減壓時間表逐步返回正常氣壓狀態(tài)，目前多采用階段減壓法。
(3)對作業(yè)工人進行安全教育培訓
(4)保健措施：加強健康監(jiān)護，排除禁忌癥。
